交通部民用航空局臺北國際航空站
松山機場跑道整建工程
108年12月份機場首頁公告資訊
松山機場現有 10-28 跑道 1 條，長 2,605 公尺、寬 60 公尺，原由混凝土剛性道面加鋪瀝青混 凝土而成，民航局曾於 98 年辦理「十二座機場道面 PCN 值檢測及評估案」，當時以 10 年服 務壽年分析評估本站跑道 PCN 值為「67RBWT COMPOSITE」，尚能因應營運轉型需求。考 量松山機場自民國 71 年完成跑道結構性加鋪啟用，陸續於民國 78 年、91 年辦理跑道功能 性加鋪(民國 91 年另同步辦理跑道拓寬)至今，原瀝青混凝土使用逾 20 年，跑道拓寬及功能 性加鋪完成啟用逾 15 年，均達當初設計使用年限。此外，自 99 年開始執行「東北亞黃金航 圈」政策，航空公司開始以 E 類大型航機營運，近期航空站陸續發現，10 跑道著陸區 （Touchdown Zone），已有明顯骨材剝離損耗現象，為提升松山機場跑道服務水準及飛航服 務品質，提供更安全之航空器起降環境及更便捷之飛航服務，乃積極推動松山機場跑道整修 工程。
本案經行政院 103 年 10 月 17 日院授主基綜字第 1030200991 號函同意暫列新台幣 9.68 億元 辦理改善松山機場跑道道面服務能力，提供足夠強度之道面及符合規定之場站設施，以提升 機場服務績效及飛行安全。
本案執行期程為 104 年 6月至 109年 5 月。
1. 本案於 107 年 4 月 16 日正式開工，施工期間因歷次受颱風、疏運及其它不可歸責承商因 素影響，爰於 108 年 10 月 4 日同意核定承商展延工期申請，展延後契約工期 654 日曆 天，預計 109 年 1 月 29 日完工，109 年 5 月驗收完成結案。因 E 滑行道迴轉坪及待命坪 第一階段業已施工完成，相關鋪面強度亦經檢測合格，經實際拖機測試，自 108 年 8 月 1 日起航機改由臨時 E 滑行道起降。
2.施作工項：
(1) 10 -28 主跑道改質三型密級配瀝青混凝土刨鋪 10 cm (156,300 m2/156,300m2) 。
(2) 10 -28 主跑道 SMA 瀝青混凝土鋪築 5cm (156,300 m2/156,300m2) 。
(3) E滑行道整建工程版塊抗彎混凝土澆置 (9,767 m3/9,767m3) ，W滑行道整建改質三型密級配瀝青混凝土刨鋪 (8,740 m2/8740m2) ，W滑行道整建 SMA 瀝青混凝土鋪築 5cm (8,740m2/8,740m2)。
(4)道肩拓建工程改質三型密級配瀝青混凝土鋪築10cm(11907.40m2/16,036.02m2)。
(5)增設迴轉坪工程版塊抗彎混凝土澆置(2,768m3/2,768m3)。
(6)東側環場道路拓寬工程(2,282m2/7,912m2)。
(7)排水工程混凝土澆置(518..88m3/2,768m3)。
(8)排水工程混凝土管涵施做(152.2m/156.40m)。
(9)景觀工程草皮鋪設(40,035m2/40,035m2)。
(10)10 跑道頭末端燈汰換(62 組/74 組)。
(11)28 跑道頭末端燈汰換(0 組/62 組)。
(12)增設跑道中心線燈(174 組/174 組)。
(13)汰換跑道邊燈(直立式)(76 組/134 組)。
(14)汰換跑道邊燈(嵌入式)(27 組/40 組)。
(15)增設滑行道中心線延伸線燈(123 組/175 組)。
(16)臨時跑道邊燈(160 盞/258 盞)。
(17)增設迴轉坪邊燈(36 組/36 組)。
(18)一次側管線及人手孔施做(73,394.60m/77,956m)。
(19)燈具二次配線施做(9861.8m/31,785m)。
(20)跑道試鋪(3,600m2/3,600m2)。
3.截至108 年12月底止，工程預定進度96.140%，工程實際進度95.890%。
